集装箱船舱口盖一体化模拟排装

青岛海徕在集装箱船建造检测环节中，基于三维激光扫描技术已开发多款实用性极强的专用软件，包括检测集装箱舱室导轨及堆锥为主的数字化模拟试箱软件，快速检测绑扎桥眼环及箱脚安装位置的模拟绑扎软件，智能化测量舱口盖箱脚的箱脚测量软件等。

基于一直以来的技术积累，我们进一步将舱口盖的制造、装配与检测流程整合，即将推出集装箱船舱口盖一体化模拟排装方案。

目的：缩短坞内工事完成周期，节约吊机资源，提升舾装建造水平。

根据项目前期可行性调查结果，一片舱口盖的建造，最少需经过三次吊装，传统方法需将舱口盖吊至船坞内进行试装，并现场整修对应支撑部件。

而舱口盖一体化模拟排装方案，则是通过三维激光扫描获取舱口盖及支撑部件的实际数据，结合舱口围的点云，进行模拟搭载，从而在虚拟环境中完成舱口盖与舱口围的匹配验证。系统自动分析间隙、错位等偏差，生成整修数据，指导现场一次性吊装到位。

大型集装箱船每个舱室有4块舱口盖，单船预计节省吊机约200吊，能够为船厂显著缩短坞内作业周期，节约大量吊机资源！

软件功能流程：

1.数据采集：使用三维激光扫描仪获取舱口盖、舱口围及支撑部件的点云数据。

2.软件自动将舱口围和舱口盖的点云数据进行模拟匹配。系统自动计算舱口盖与舱口围之间的间隙、错位量及平面度偏差。

3.软件支持舱口盖点云单独调整，可对每一块舱口盖进行独立平移、旋转等操作，模拟不同装配状态下的匹配效果。

4.运用智能提取技术，批量自动提取平面、边界线、部件位置等核心信息，精度可达毫米级，为后续的装配数据生成提供可靠依据。

5.软件正与多家大型船企同步沟通、适配工艺，完善软件功能。

软件即将推出，敬请期待！